A BKVT és a BVKV F/F1-es villamostípusa (a későbbi 1600-asok)

204->1503->1949.07.09.: 1603 Acélvázasítva: 1956.04.21 "S": 1981.04.21.

206->1505->1949.07.09.: 1605 Acélvázasítva: 1955.08.19. "S": 1981.04.21.
Elsőként acélvázasított kocsi.

209->1508->1949.07.09.: 1613 Acélvázasítva: 1956.02.27. "S": 1982.05.15.
Mgyar Rendőr - fortepan_16741.jpg

212->1511->1949.07.09.: 1611Acélvázasítva: 1956.03.23."S": 1981.04.14.
213->1512->1949.07.09.: 1612 Acélvázasítva: 1955.12.31. "S": 1980.02.01. Pesti Brúnó - fortepan_32582.jpg

214->1513->1949.07.09.: 1613 Acélvázasítva: 1956.03.03. "S": 1977.05.30.

222->1521->1941.12.02.: M 2242 1952.01.01.: 1627 Acélvázasítva: 1955.11.9. "S": 1980.02.01.

229->1528->1941.12.02.: M 2249 1952.01.01.: 1622 Acélvázasítva: 1955.12.31. "S": 1978.04.10.
1897: 235-> 1922: M 2235 1952.01.01.: 1621 Acélvázasítva: 1955.110.20.
"S": 1980.02.01.

236

M 2236

1953.04.01.: 1633

1956.06.03.

1978.04.10.

1951-53: M VI 2236 + M V 2043 + M VI 2239 (Csepel-P.E.)

1897: 240-> 1922: M 2240 1952.02.: 1625 Acélvázasítva: 1955.11.02. "S": 1984.12.10.

228->1527->1941.12.02.: M 2248 1952.01.01.: 1632 Acélvázasítva: 1956.03.10. "S": 1982.03.15.

1500-as F1A típusú motorkocsik

1500-as motorkocsik (F1Atípus)
képeken.

Részletes állományi adatok.Elsőként az 1897-es gyártású BKVT 207 pályaszámú
1520 ex. 1506-os pályaszámú
motorkocsi képe kerül fel, még favázas állapotában.
E villamos "életútjáról" a villamosok.hu  és az

Ezerötszázas - a villamos

oldalon olvashat.

1520-as, az akkor még motor nélküli 1553-ast vontatja pótkocsiként.

Vasvázasan a 80-as években.

Heinz Heider

1984-ben a szegediek az elbontásra váró kocsik közül kettőt elhalásztak. 

A közlekedéstörténetileg különleges 1520-as
SZ 5-ös számon munkajáratként lett használva Szegeden.
A kocsi oldalfalába egy bejáratot vágtak,
és gyakorlatilag mozgó szerszámos-kamrának használják.

2009. május 1.

1500 (1950) ex. 1556 (1944)

A hetvenes évektől a kocsik nagy része zárt peront kapott, UV-jellegű teleszkópajtóval.

Ennek az átalakításnak a prototípusa az 1500-as pályaszámú kocsi volt,

melyet 1963-ban új homlokrésszel készítették el,

a Budapesten megszokottól elütő elefántcsont színezéssel.

Ehhez a motorkocsihoz egy hasonló fényezésű pótkocsi is készült: az 5830-as.

http://villamosok.hu/nza/1500.html

http://villamosok.hu/nza/1500.jpg

1966.

https://m.blog.hu/ha/hamster/image/j_r_braun/budapest_19_aug_16_1967_moskva_ter.jpg

 Lakos Rudolf felvétele.

http://hamster.blog.hu/2013/02/08/ezerotszazas_a_villamos

Bontása előtt, 1984. Újpesti kocsiszín.

1501 (1950) ex. 1557 (1944)

A Tanács körúton 1966-ban.

http://hamster.blog.hu/2013/02/08/ezerotszazas_a_villamos

A kép bal oldalán az 1501-es, előtte egy FAV pót,

középen az 1521-es a Zugló kocsiszínben 1975-ben.

1983.

1983. Bihari út

Újpesti kocsiszín 1984-ben.

1502 (1950) ex. 1558 (1944)

1503 (1950) ex. 1559 (1944)

Budapest, 1963. november 18.

Villamosok a Moszkva téri végállomáson, a Várfok utcai alagút tetejéről fényképezve.

MTI Fotó: Urbán Nándor

Tulajdonos: MTVA Sajtó- és Fotóarchívum

1969.

https://m.blog.hu/ha/hamster/image/noahcaplin/197309695.jpg

1504 (1950) ex. 1560 (1944)

Budapest, 1954. május 24.
Járókelők és villamosok a Felszabadulás téren,
háttérben a Belvárosi (pesti) ferences templom.
MTI Fotó/Magyar Fotó: Gere László 

fortepan.hu: 16568

http://villamosok.hu/nza/1500.html

http://hamster.blog.hu/2013/02/08/ezerotszazas_a_villamos

1505 (1950) ex. 1561 (1944)

1506 (1950) ex. 1562 (1943)

1507 (1950) ex. 1563 (1943)

fortepan_129427

Fortepan / Budapest Főváros Levéltára.

Levéltári jelzet: HU_BFL_XV_19_c_11

1966. Kálvin tér

http://villamosok.hu/nza/1500.html

1508 (1950) ex. 1564 (1943)

1972. Ezt a motorkocsit 1974-ben építették át tolóajtósra, itt még
az MWG Győr formáját hordozza.

1509 (1950) ex. 1565 (1943)

A Döbrentei tér, villamos megálló 1969 augusztus

Fotó: Kurt Rasmussen

'70-es évek eleje, Mexikói út

http://hampage.hu/trams/thokoly/

http://villamosok.hu/nza/13-as/

1510 (1950) ex. 1566 (1943)

1966.

1511 (1950) ex. 1567 (1944)

Budapest, 1953. július 14.
A Nemzeti Színház a Rákóczi út és Lenin körút kereszteződésében.
MTI Fotó/Magyar Fotó: Járai RudolfTulajdonos: MTI Fotóarchívum

Készítette: Fényes Tamás 1957.10.23.

Tulajdonos: MTI Fotóarchívum

Rákóczi út és Lenin krt. sarok, Blaha Lujza téri megálló

az Erzsébet híd felé. '60-as évek eleje.

1512 (1950) ex. 1568 (1944)

44-es villamos Zugló, Rákospatak végállomás előtt,

1956 április

Fotó: BKV archívum / MMKM

Domonkos Endre/Főmterv

http://hamster.blog.hu/2013/03/01/ezerotszazas_meg_mindig_a_villamos

http://hamster.blog.hu/2012/10/25/gumikereku_utitarsaink_a_hetvenes_evek_budapestjen

1513 (1950) ex. 1569 (1944)

Budapest, 1959. május 11. Útépítési munkálatok miatt lezárták

a Rákóczi út és a Nagykörút kereszteződését.

MTI Fotó: Lajos György 

1514 (1950) ex. 1570 (1944)
1962. Budapest V. Astoria kereszteződés,
balra a Kossuth Lajos utca, jobbra a Károly (Tanács) körút.Adományozó: UVATERV

https://m.blog.hu/ha/hamster/image/j_r_braun/budapest_39_aug_18_1967_szt_gellert_ter.jpg

1970. A Baross téren az 5872-es pótkocsival

 Mázsa tér a Liget (Zalka Máté) tér irányába nézve.

http://hamster.blog.hu/2013/03/01/ezerotszazas_meg_mindig_a_villamos

1515 (1950) ex. 1571 (1944)

Noah Caplin felvétele

1984. Újpesti kocsiszín.

1516 (1950) ex. 1572 (1944)

Astória, '60-as évek eleje.

https://m.blog.hu/ha/hamster/image/j_r_braun/budapest_40_aug_18_1967_szt_gellert_ter.jpg

Ennyi maradt belőle, 1984. Újpesti kocsiszín

1517 (1950) ex. 1573 (1944)

Újpesti kocsiszín, 1984.

1518 (1950) ex. 1574 (1944)

Váci út, Róbert Károly krt. előtt.

Váci út télen a Lehel tér után az Élmunkás hídnál.

Az 1518 líra áramszedővel és csodalámpa-indítójelzővel, valamint a 3700 az 52A-n.

1984. február 29-e, Határ út. Az 1500+P szerelvények utolsó forgalmi napja a 13-ason.

1519 (1950) ex. 1575 (1944)

Budapest, 1952. december 19.

Villamos közlekedik a Rákóczi úton a Blaha Lujza térnél,

háttérben a Közért fényreklámjai.

MTI Fotó/Magyar Fotó: Jónás Pál

Tulajdonos: MTVA Sajtó- és Fotóarchívum

Budapest, 1964. július 7.

Forgalom az Erzsébet híd pesti hídfőjénél, a Szabad sajtó úton

a Kossuth Lajos utca folytatásán.

Jobbra a 20. század elején átadott déli Klotild palota angol neobarokk, eklektikus épülete.

Mögötte az Alcantarai Szent Péter-templom részlete a Felszabadulás téren (1991-től Ferenciek tere). MTI Fotó: Lajos György 

Tulajdonos: MTVA Sajtó- és Fotóarchívum

BKVT 205 (1897) ->1521 (1942) ex. 1504 (1940)

Baross tér a Rákóczi út felől nézve, szemben jobbra a Fiumei (Mező Imre) út torkolata.

évszám: 1968 képszám: 65630

orig: MAGYAR RENDŐR

1969. augusztus

Fotó: Kurt Rasmussen

A háttérben lenyitott "szélvédővel" tolóajtóssá alakítása előtti nyáron,
1970-ben a Blaha Lujza téren.

Újpesti kocsiszín, 1984.

BKVT 217 (1897) ->1516 (1940) -> 1522 (1942)

Készítette: Kovács Gyula

Tulajdonos: MTVA Sajtó- és Fotóarchívum

a még mai is élő motorkocsi

az Ajtósi Dürer sor és Május 1 út kereszteződésében.

https://m.blog.hu/ha/hamster/image/noahcaplin/197309691.jpg

Átalakítás után.

A "múzeumi járművé" tétele után, tönkretétele előtt

az Újpesti kocsiszínben 1984-ben.

és belső tere.

Az Újpesti kocsiszínben őrzés, védelem nélkül tárolták.

A járművet vandálok összetörték.

Az amúgy "leamortizált" villamost egy forgatáson "hivatalosan"

továbbamortizálták, így sikerült elérni azt, hogy az egyetlen megmaradt,

védettség alatt álló járművet még jobban lepusztítsák.

1984-ben amikor fotóztam, gyakorlatilag eredeti forgalmi állapotú volt,

mást se kellett volna tenni, csak annyit, hogy egy remízbe áthúzzák

és eldugják egy sarokban, megvárva azt a vezetést akik nem a

"múltat végkép eltörölni" agyrémképpel élnek.

Az alábbi hét darab felvétel az 1522-es mai állapotáról,

munkája.

1523 (1942) ex. 1546 (1942)

http://hamster.blog.hu/2013/02/08/ezerotszazas_a_villamos

1524 (1942) ex. 1547 (1942)

 Fotó: Alan Murray-Rust

Fotó: Alan Murray-Rust

Budapest, 1957. január 10.

Utasok állnak a 68-as és a 67-es villamosok között a Március 15. téri végállomáson.

Készítette: Fényes Tamás

Tulajdonos: MTVA Sajtó- és Fotóarchívum

Az átépítéséig "ferde elejű" 1972-ben.

1976-os átalakítása után.

1525

Fortepan / Papp István

Ajtósi Dürer sor - Május 1 út kereszteződése, 1972.

A viszonylatról többet!

1976. július

Fotó adományozó

Prohászka Imre

Tim Boric felvétele

Az 1980 január 13-án megszüntetett 65-ös viszonylaton.

http://hamster.blog.hu/2013/03/01/ezerotszazas_meg_mindig_a_villamos

1977. augusztus

Újpesti kocsiszín, 1984.

1526

1974.

Tim Boric felvétele

http://hamster.blog.hu/2013/03/01/ezerotszazas_meg_mindig_a_villamos

1984. február

1527

http://www.fortepan.hu/_photo/download/fortepan_94387.jpg

Hóseprővel, 1963. telén.

Miroslav Dyk felvétele 1982-ből.

1528 (1942)

1529 (1942)

http://villamosok.hu/nza/1500.html

Városligeti hurok, végállomás, 1968.

Tim Boric felvétele

1530

Készítette: Kovács Gyula

Tulajdonos: MTVA Sajtó- és Fotóarchívum

http://hampage.hu/trams/sinekpest3.html

1531

https://m.blog.hu/ha/hamster/image/noahcaplin/197309700.jpg

1984-ben Szegedre került és tanulókocsi lett,

ma már nagyrészt üzemen kívül áll a szegedi kocsiszínben,

igen ritkán látni társával az SZ.5-tel együtt őket az utcán.

2009. május 1.

2018-ban visszahozták Budapestre.

1532 (1941)

1956. október

Készítette: Balassa Ferenc 1959.04.06.

Tulajdonos: MTI Fotóarchívum

Találkozó. 

Az 1532-es már ollós szedővel az 51-es lajosmizsei vasúti kereszteződésében.

http://villamosok.hu/nza/1500.html

Fotó: Lakos Rudolf

1533

Archív felvétel: Vittorio Formigiari

http://hamster.blog.hu/2013/03/01/ezerotszazas_meg_mindig_a_villamos

1534

1941. Budapest V. Szabad sajtó (Eskü) út az Erzsébet híd felé nézve,
jobbra a Belvárosi templom.

Adományozó: Vaskapu utca

fortepan.hu: 16584

Noah Caplin felvétele

Németh Zoltán Ádám gyűjteménye

Ab van Donselaar felvétele.

1535

http://hamster.blog.hu/2013/03/01/ezerotszazas_meg_mindig_a_villamos

http://villamosok.hu/nza/13-as/

1536

http://villamosok.hu/kepek/1xxx/1500/1536.jpg

Átalakítása: 1967.07.02. 

automata ajtó + pantográf: 1976.09.28 

http://villamosok.hu/nza/13-as/

1537

Óbuda, Vörösvári út az Óbudai villamos kocsiszín, 1980.
Fotó: J. Heindorf

1538

Az 5927-es póttal selejtezték 1984. márciusában.

1539

Budapest, 1961. október 30.

Indulni készül a 45-ös villamos megállójából a Felszabadulás téren.

MTI Fotó: Fényes Tamás

Tulajdonos: MTVA Sajtó- és Fotóarchívum

1972. október 31-én megszüntetett 25-ös viszonylaton az Állatkertnél.

http://hamster.blog.hu/2013/03/01/ezerotszazas_meg_mindig_a_villamos

1540

1541

Ferenciek tere (Felszabadulás tér) a Kossuth Lajos utca felé nézve.

Fortepan / Budapest Főváros Levéltára. Levéltári jelzet: HU_BFL_XV_19_c_11

évszám: 1961 képszám: 103653

Forrás: http://hampage.hu/trams/dozsakorutkoze/keletinyugati.html

Készítette: Gink Károly 1954.

Tulajdonos: MTVA Sajtó- és Fotóarchívum

Fortepan / Jakab Antal

1983. március 28. Száva kocsiszín

Újpesti kocsiszín, 1984.

1542

Blaha Lujza tér, az aluljáró építésekor.

Selejt-soron, 1984.

1543

Az Astoria megállóhelyen, 1961. februárjában.

fortepan.hu Bauer Sándor felvétele

Thököly út Hungária körút kereszteződése, 1963.

http://hamster.blog.hu/2012/10/25/gumikereku_utitarsaink_a_hetvenes_evek_budapestjen

1544

1970. Baross tér

1545

Budapest, 1947. április 18.
Befejezte aznapi munkáját a BSZKRT-házaspár.
Jelenetek egy, a BSZKRT-nál (Budapest Székesfővárosi Közlekedési Rt.)
dolgozó házaspár életéből.
MAFIRT: Kovács Géza 

Tulajdonos: MTI Rt. Fotóarchívum

1972. Nagyvárad tér

Fortepan/Főfotó

Újpesti kocsiszín,1984-es szétbontásakor.

1546 (II)  (1943)

Tim Boric felvétele

1547 (II)  (1943)

Budapest, 1969. július 21.

1972. A Déli pályaudvar átépítésekor a 63-as viszonylaton.

1548 (1943)

Az 1538 mögötti az "alany".

Az első motorkocsi az 1548-as.

1549

http://villamosok.hu/nza/13-as/

1550

fortepan_101325

Fortepan 262181

Készítette: Járai Rudolf 1959. augusztus 8.

Tulajdonos: MTI Fotóarchívum

 

1971. Üllői út Ferenc körút, aluljáró építése 

https://hamster.blog.hu/2020/05/18/sarga_villamosok_a_kek_eg_alatt

1978.

1551

http://villamosok.hu/nza/1500.html

1977-es átalakítása előtt

http://hamster.blog.hu/2013/02/08/ezerotszazas_a_villamos

és átalakítása után. Ez volt az utoljára átépített 1500-as.

http://hamster.blog.hu/2013/02/08/ezerotszazas_a_villamos

1552 (1943)

Budapest, 1961. február 21.

Forgalom a Kossuth Lajos utca, a Kiskörút és a Rákóczi út találkozásánál,

az Astoriánál, a Belvárosban.

MTI Fotó: Lajos György

Tulajdonos: MTVA Sajtó- és Fotóarchívum

ADOMÁNYOZÓ:UVATERV

1971.

Budapest VIII. Kálvin tér, jobbra az Üllői út.

1984. februárjában, egy "ráncos" Ikarus 260-as "társaságában".

http://villamosok.hu/nza/13-as/

1553

1554

Készítette: Járai Rudolf 1954.07.06.

Tulajdonos: MTI Zrt. Fotóarchívum

1555

Budapest, 1961. október 30.

Végállomására érkezik a 67-es villamos a budapesti Felszabadulás téren.

MTI Fotó: Fényes Tamás

Tulajdonos: MTVA Sajtó- és Fotóarchívum

Forgalomban.

Baross tér, szemben a 20-21. számú ház.

évszám: 1944  képszám: 72731

orig: LISSÁK TIVADAR

 Ferenciek tere (Apponyi tér) a Kossuth Lajos utca felé nézve.

évszám: 1948 képszám: 77928

orig: MIHALIK ISTVÁN

Astoria, 1950.

1500-as M+P

Felszabadulás tér

A régi Erzsébet híd "tetejéről" készült fotó,

Szabad sajtó út, Március 15. tér

Baross tér, Keleti pályaudvar.

évszám: 1951 képszám: 16723

orig: MAGYAR RENDŐR

Rákóczi út - Erzsébet (Lenin) körút sarok. 1952.

fortepan.hu képszám: 16798

Rákóczi út a Nagykörút felől az Astoria felé nézve, balra a Nemzeti Színház.

fortepan.hu képszám: 16800

Múzeum körút - Rákóczi út sarok.

fortepan.hu képszám: 18003

Rákóczi út a Blaha Lujza térnél.

fortepan.hu képszám: 67264

Károly (Tanács) körút az Astoriánál.

fortepan.hu képszám: 18092

A Rákóczi úton 1956-ban.

Baross tér a Keleti pályaudvar előtt.
Háttérben a Thököly út házsora a Bethlen Gábor és Nefelejcs utca között.
évszám: 1956 képszám: 67292
orig: MAGYAR RENDŐR

~ ... ~

Ferenciek tere (Felszabadulás tér) és a Kossuth Lajos utca a déli Klotild palotából nézve.
Fortepan / Budapest Főváros Levéltára. Levéltári jelzet: HU_BFL_XV_19_c_11
évszám: 1961 képszám: 103655

 Szabad Sajtó út, déli Klotild palota a Ferenciek teréről (Felszabadulás tér) nézve.
Fortepan / Budapest Főváros Levéltára. Levéltári jelzet: HU_BFL_XV_19_c_11
évszám: 1962 képszám: 102663

Thököly út Május 1 út sarok, a 25-ös villamos váltójának tisztítása

1963 telén.

Mexikói út, a "távolban" a 65-ös villamos végállomása

 A 25-ös villamos Május 1 úti szakaszán, 1972-ben.

Május 1 út - Zichy Mihály út kereszteződése.
Az akkor még a Városligetben rendezett BNV egyik bejárata a háttérben.

http://villamosok.hu/nza/1500.html

A Keleti irányítójából.

Thököly út, Dózsa György úti megálló a háttérben

első szériás Ikarus 280-asokkal.

Az 5884-es pótkocsi a mai napig létezik.

1983. július 13. Nagykőrösi és Határ út kereszteződése.

1984-es selejtezésükkor az Újpesti kocsiszínben.

Köszönet a képekért, HAMSTER Varga Ákos Endrének, a villamosok.hu szerzőjének, Németh Zoltán Ádámnak, a fotókért Komjáthy Zoltánnak, Tim Boricnak, Ab van Donselaarnak, Lakos Rudolfnak, Vitányi Ivánnak, azon fotósoknak, akik neve nem ismert, vagy véletlenül kihagytam  és Nagy Zsolt Leventének a gyűjteményért.